練馬区の悲願とする地下鉄大江戸線延伸へ東京都が歩み寄りをみせ「鉄道空白地域」解消実現に向けて大きく前進する。
小池百合子東京都知事が、地下鉄大江戸線延伸を武市敬副知事トップとする方向で、練馬区とともに協議する検討会を立ち上げる方針を示されました。

【令和5年2月21日都議会第一回定例議会、小池百合子東京都知事、発言要旨】

現在の終着駅の光が丘駅から大泉学園町方向へ約3,2キロメートル延ばし、練馬区に新たに3駅を設ける構想は、地上部分（補助230号線道路）の用地取得は進むが地下鉄部分のエ事費用が想定より膨らんでいる。このため東京都は、今年度将来の旅客需要につき調査を実施している。
来年度は調査費を増額して、収支採算性など検証を深度化し事業化にあたりまして課題を明確にしてまいります。
今後、鉄道政策全般を所管する武市副知事をトップとする庁内検討組織を立ち上げまして、練馬区と一層連携を図って協議•調整を重ね今後の進め方についてスピード感を持って検討を深めてまいります。

質問⇨大江戸線延伸の具体化には駅やトンネル構造、車両の留置施設など検討事項が山積している。前川区長の強いリーダーシップにより、これらの課題を解消し区民の悲願である。大江戸線延伸の早期実現を大いに期待するところである。区長の決意は。

答弁⇒大江戸線の延伸は、区の今後の発展に不可欠であり、区議会、区民と力を合わせて、早期着工を実現したいと決意している。

質問⇨補助２３０号線整備の進捗状況をアピールするためにも、引き続き用地を取得した所から、先行して整備を行い、交通開放することを強く要望。所見は。

答弁⇒区では、用地の取得ができたところから順次工事を進め、可能なところから速やかに交通開放を行うよう、都に要請している。残された用地の取得、工事を積極的に進め、整備効果を速やかに発揮できるよう、引き続き都に強く求めていく。

質問⇨補助２３０号線の整備の中でも、大変な工事となる白子川の橋梁工事にいよいよ着手すると聞いている。地域では、現在の、万年橋はいつまで通れるのかという声がある。どのように橋梁工事を進めるのか。

答弁⇒補助２３０号線の整備にともない、万年橋の架け替えが必要となる。地域にとって重要な通行路であり、工事中においても通行の確保が必要と考えている。都においても、万年橋を残しながら橋梁工事を進め、新たな橋が通行できるようになった後、既設の橋を撤去することとしている。今年度から準備工事に着手したところであり、引き続き安全な通行を確保しつつ工事を進めるよう都と協議している。

質問⇨区のふるさと納税は、区民の思いを形にする地域活性化である。寄付者からは今後も協力したいとの声が上がっている。引き続き今後も促進活動へのふるさと納税による寄付をお願いし、将来のまちののイメージが湧くような周知等を、これまで以上に工夫し、効果のある取組を進めるべき。所見は。

答弁⇒寄付の募集には、わかりやすく共感できる活用方法を示すことが肝要。そうした点を踏まえ、事業進捗の適切な時期を捉え、寄付を募る取組を検討していく。